一年后，a股市场又迎来了一个重磅IPO，天有为披露招股意向书，计划登陆上交所主板。

值得注意的是，天有为此次发行价高达93.5元/股，是a股市场年发行价最高的新股，也创下了a股近14个月的最高发行价。

但奇怪的是，虽然天有为的发行价格高得可怕，但其市盈率只有13.5倍，比行业平均值(27倍)直接减半，甚至比比亚迪、德赛西威还便宜。

数据显示，天有为是汽车仪表盘供应商，也是现代汽车集团的核心供应商之一。除了现代汽车集团，天有为还成功进入比亚迪、长安汽车、一汽奔腾、奇瑞集团、SAIC通用五菱、吉利集团、大岳起亚、江淮汽车等汽车公司的供应链。

2022-2024年，天有为营业收入分别为19.72亿元、34.37亿元和44.65亿元，净利润分别为3.97亿元、8.43亿元和11.36亿元。

现在，天有为正逐步扩展到智能驾驶舱领域。

智能驾驶舱内的车载屏幕承载着人车交互、数据显示、导航娱乐等主要功能。因此，为了提高信息的丰富性和准确性，加强个性化和场景化建设，支持触摸、手势、生物识别等多元化交互技术，汽车内的物理按钮逐渐减少，汽车屏幕消耗增加，汽车仪表、汽车信息娱乐系统逐渐向多屏、大屏、联屏方向发展。

与此同时，智能驾驶舱服务对象也从驾驶员扩展到其它乘客，对副驾驶和后排娱乐的需求，也带动了汽车内部屏幕消耗的增加。

智能驾驶舱作为智能联网汽车企业的核心战略，正在推动软硬件一体化感受的创新，逐步成为各大汽车企业差异化布局的重点。

未来，在智能化发展的趋势下，汽车也有望进化成家庭、办公室以外的“第三生活空间”。